岔枕是用在鐵路道岔上的專用軌枕，主要用于道岔牽引點(diǎn)處，可將道岔電務(wù)轉(zhuǎn)換桿件置于枕內(nèi)，有利于大機(jī)養(yǎng)護(hù)作業(yè)。岔枕的間距應(yīng)盡可能保持一致，這樣可以使道岔的軌下基礎(chǔ)具有均勻的剛性，轉(zhuǎn)轍器和轍叉范圍內(nèi)的岔枕間距，通常采用（1～0.9）倍區(qū)間線路的枕木間距，設(shè)置轉(zhuǎn)轍桿的一孔，其間距應(yīng)適當(dāng)增大。

岔枕的分類

1、木岔枕：木岔枕是各國鐵路道岔上很早采用的一種岔枕。其主要優(yōu)點(diǎn)是彈性好，可緩和列車的動(dòng)力沖擊作用，有較好的絕緣性能。

2、混凝土岔枕：混凝土岔枕是目前世界上主要采用的岔枕形式。隨著鐵路高速、重載發(fā)展的需要，用混凝土岔枕代替木岔枕已成為岔枕的發(fā)展方向。混凝土岔枕材源較豐富，并能保證幾何尺寸，使軌道彈性均勻，提高了軌道的穩(wěn)定性。且不受氣候、腐朽、蟲蛀及火災(zāi)的影響，使用壽命長(zhǎng)。此外，混凝土岔枕還具有較高的道床阻力，可提高線路的橫向穩(wěn)定性。

3、鋼岔枕：鋼岔枕是一種特殊形式的岔枕，主要用于道岔牽引點(diǎn)處，可將道岔電務(wù)轉(zhuǎn)換桿件甚至轉(zhuǎn)轍機(jī)均放于枕內(nèi)，不占用道岔搗固空間，有利于大機(jī)養(yǎng)護(hù)作業(yè)及道床的穩(wěn)定。且還有脫軌時(shí)損傷少，可再生的優(yōu)點(diǎn)。